Trong bối cảnh logistics Việt Nam ngày càng phát triển mạnh mẽ, container khô trở thành xương sống của hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển và đường bộ. Với cấu trúc chắc chắn, khả năng bảo vệ hàng hóa ổn định và tính linh hoạt cao, container khô đang chiếm hơn 90% tổng lượng container lưu thông toàn cầu (theo thống kê của UNCTAD & Container Trade Statistics năm 2023). Đây là giải pháp tối ưu cho đa số chủ hàng khi muốn vận chuyển hàng hóa an toàn, tiết kiệm chi phí và dễ dàng đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
Nhờ sự phù hợp với nhiều loại sản phẩm từ hàng tiêu dùng, điện tử, may mặc, đến nguyên vật liệu công nghiệp. Container khô trở thành lựa chọn hàng đầu trong cả xuất khẩu và vận chuyển nội địa. Đặc biệt, trong năm nay, nhu cầu thuê và sử dụng container khô tiếp tục tăng trưởng mạnh do sự phục hồi thương mại toàn cầu và xu hướng mở rộng xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam.
Container khô là gì?
Định nghĩa về container khô hay còn gọi là dry container/dry van là dòng container kín. Có sàn, vách và mái làm bằng thép hoặc hợp kim cứng, không có hệ thống điều chỉnh nhiệt độ. Được sử dụng để vận chuyển hàng khô, không yêu cầu kiểm soát nhiệt độ đặc biệt. Container khô được thiết kế để chống chịu thời tiết, bảo vệ hàng hoá, và sử dụng lâu dài trong môi trường biển khắc nghiệt.
Kích thước phổ biến: 20 feet và 40 feet. Dòng container này được sử dụng cho hàng đóng kiện, pallets, hàng rời đóng bao.
Container khô là hình thức vận chuyển quan trọng trong chuỗi logistics
Sự tiện lợi của vận chuyển hàng bằng container khô
Trong hoạt động logistics hiện đại, container khô luôn giữ vai trò trung tâm nhờ khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu vận chuyển của hầu hết các ngành hàng. Đây là loại container phổ biến nhất trên thế giới. Hình thức này mang lại sự thuận tiện tối đa cho doanh nghiệp, đồng thời tiết kiệm chi phí và giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển.
- Tính đa dạng, phù hợp rất nhiều loại hàng hóa như hàng carton, pallet, đồ gia dụng, quần áo, máy móc nhỏ, phụ tùng, hàng đóng kiện. Tiêu chuẩn hoá xếp khâu dỡ và chuyển đổi giữa các hình thức vận chuyển giữa tàu, xe tải, tàu hỏa.
- Tính an toàn cao, bảo vệ hàng hoá tốt trước thời tiết xấu. Vì thùng container khô có kết cấu kín nên chống mưa, bụi và rò rỉ. Có thể dùng seal khóa an toàn giúp giảm rủi ro trộm cắp.
- Tiết kiệm chi phí vì hàng hoá được tính trên khối lượng vận chuyển. Với hàng khô đóng kiện hoặc pallet, sử dụng container tối ưu tải trọng và khối lượng, giảm chi phí xếp dỡ nhiều lần so với hàng rời.
Với các loại hàng hoá không yêu cầu bảo quản đúng nhiệt độ đều có thể vận chuyển bằng container khô. Theo số liệu từ các hãng vận chuyển thì container khô là loại được sử dụng phổ biến nhất cho hàng hoá.
Kinh nghiệm và lưu ý khi vận chuyển hàng bằng container khô thực tế từ các hãng vận chuyển
Container khô là phương thức vận chuyển phổ biến và an toàn nhất trong logistics, nhưng thực tế cho thấy hơn 30% sự cố hư hỏng hàng hóa có nguyên nhân từ khâu đóng hàng và kiểm tra container không đúng quy trình.
Một lỗi nhỏ như sàn container ẩm, trọng tải phân bổ không đều hay chằng buộc không chắc chắn cũng có thể khiến toàn bộ lô hàng bị đổ vỡ, ách lại thông quan hoặc thậm chí bị hãng tàu từ chối nhận.
Vì vậy, việc nắm rõ các kinh nghiệm thực tế và lưu ý quan trọng trong quá trình kiểm tra, đóng hàng và vận chuyển container khô giúp giảm thiểu rủi ro, góp phần tối ưu chi phí, đảm bảo tiến độ và giữ an toàn cho hàng hóa trong suốt hành trình.
Kiểm tra bên trong và bên ngoài thùng container khô
Kiểm tra bên ngoài:
- Không móp méo lớn
- Không nứt/tách mối hàn
- Không rỉ sét nghiêm trọng
- Không cong cửa
Kiểm tra bên trong:
- Sàn không gãy, không lồi lõm
- Không có mùi lạ (hóa chất, ẩm mốc)
- Không có lỗ thủng, vết sáng xuyên từ ngoài
- Vách tường sạch, không dầu nhớt
Kiểm tra khóa cửa, bản lề hoạt động trơn tru
Kiểm tra tiêu chuẩn CSC plate còn hiệu lực
Chụp ảnh container trước khi nhận và sau khi đóng hàng hoá
Kiểm tra trước khi đóng hàng
- Trước khi xếp hàng, bạn cần kiểm tra bên ngoài và bên trong container: sàn, vách, cửa, seal, độ kín, độ sạch. Tránh container bị móp, thủng, rò nước, có mùi, ẩm mốc hay dấu hiệu hư hại. Nếu container không đủ tiêu chuẩn phải yêu cầu đổi container khác ngay.
- Kiểm tra thông số kỹ thuật container: tải trọng tối đa hàng hóa, khối lượng vỏ, thể tích để đảm bảo bạn không vận chuyển quá tải.
Phân bổ trọng lượng và sắp xếp hàng đúng kỹ thuật
- Luôn sắp hàng nặng ở dưới, ưu tiên đặt gần tâm container. Hàng nhẹ hoặc dễ vỡ đặt trên. Tránh xếp tải nặng lệch một bên hoặc dồn về một phía.
- Đảm bảo phân bổ đều trọng lượng sang hai bên trái phải, cũng như trước sau container.
- Với hàng đóng kiện/pallet: dùng pallet đúng chuẩn, đóng gói đều giúp dễ xếp chồng, dễ cố định.
Cố định hàng hóa sử dụng chèn lót, đệm, vật liệu chống xóc, ẩm
- Sử dụng dây chằng, chèn lót, hoặc túi khí nếu cần. Đặc biệt với hàng dễ vỡ, hàng cồng kềnh, để ngăn di chuyển, xô lệch trong container.
- Đảm bảo không để khoảng trống quá lớn giữa hàng và vách/container. Tránh di chuyển khi container bị lắc, nghiêng, dồn trọng lực. Tuy nhiên cũng không xếp quá sát vách/trần để tránh ép hàng, đặc biệt với hàng dễ vỡ.
- Nếu hàng dễ bị ảnh hưởng bởi ẩm (ví dụ hàng gỗ, vải vóc, giấy, đồ điện tử…), cần đảm bảo container sạch, khô ráo, không có ẩm mốc, nước đọng. Một số công ty khuyến cáo dùng phụ kiện hút ẩm nếu cần.
Hình thức vận chuyển container khô ngày càng được sử dụng phổ biến
Chuẩn bị bao bì, chứng từ, đóng gói và ghi nhãn rõ ràng
- Đóng gói đồng nhất: kiện/thùng/pallet nên có kích thước đồng đều giúp dễ sắp xếp, chồng lên nhau ổn định hơn
- Ghi rõ nhãn mác hàng hóa, nhãn fragile nếu hàng dễ vỡ. Khi bốc xếp dễ xử lý phù hợp, tránh làm hàng bị đổ, vỡ.
- Chuẩn bị sẵn packing list, invoice, khai báo HS code (nếu xuất khẩu), certificate nếu hàng yêu cầu kiểm dịch hoặc fumigation (nông sản, lương thực, thực phẩm khô…).
Niêm phong container đúng tiêu chuẩn và lưu giữ chứng từ kiểm tra container
- Sau khi đóng hàng: cửa container phải đóng kín, seal (niêm phong) theo tiêu chuẩn quốc tế (ví dụ seal theo tiêu chuẩn ISO) để đảm bảo an toàn, tránh mở container trái phép.
- Ghi lại số container, số seal, ngày giờ đóng hàng, người đóng hàng để làm bằng chứng khi bàn giao và nếu có tranh chấp hoặc kiểm tra sau này.
Lên kế hoạch và thực hiện unloading và dỡ hàng cẩn thận
- Khi dỡ hàng, không nên làm gấp rút. Cần thiết bị phù hợp (xe nâng, pallet lifter, thiết bị bốc xếp chuyên dụng), tránh dùng thiết bị hỏng, mất an toàn.
- Có quy trình unloading rõ ràng: phân chia công việc, làm theo thứ tự, không đổ dồn, tránh xóc giúp hàng hóa không bị hỏng, giảm rủi ro với người và phương tiện
Loại hàng phù hợp và không phù hợp với container khô
Mỗi năm, ngành logistics toàn cầu xử lý hơn 200 triệu TEU hàng hóa, trong đó trên 90% sử dụng container khô. Số liệu cho thấy đây là loại container được sử dụng phổ biến của mọi chuỗi cung ứng.
Container khô phù hợp với:
- Hàng đóng kiện/pallet: quần áo, giày dép, đồ gia dụng, đồ chơi, đồ điện tử (không quá nhạy cảm với nhiệt)
- Vật liệu xây dựng đóng kiện: ống, phụ tùng, vật tư chế tạo (không quá dài).
- Hàng nông sản khô đóng bao: gạo, cà phê nhân, hạt, bột… nhưng cần chú ý đóng gói chống ẩm
Những hàng hoá không phù hợp với container khô:
- Hàng cần kiểm soát nhiệt độ (thịt, cá tươi, trái cây tươi, thuốc dược phẩm nhiệt độ kiểm soát)
- Hàng nhạy cảm với độ ẩm hoặc dễ hút ẩm. Container khô dễ xảy ra tình trạng đọng hơi nước trong hành trình dài. Các loại hàng hoá như bột mì, bột ngũ cốc, đường thô, giấy cuộn, giấy kraft… Tuy có thể sử dụng container khô trong vận chuyển nhưng cần có thông gió và kiểm soát nghiêm ngặt đóng gói, hút ẩm.
- Hàng hoá dễ bay hơi dễ cháy nổ như xăng dầu, nhiên liệu, sơn, cồn, dung môi hữu cơ… Vì container khô không có hệ thống thông gió đặc biệt, gây tích tụ khí nguy hiểm.
- Hàng quá khổ, quá tải kích thước vượt quá không gian container khô.
- Hóa chất ăn mòn hoặc phản ứng với gỗ và thép không phù hợp với dòng container khô.
Container khô có tiếp tục là loại hình vận chuyển được ưa chuộng không?
Theo số liệu từ quy mô vận tải container toàn cầu (containerized trade) UNCTAD đã đưa ra thông tin thương mại biển toàn cầu phục hồi nhẹ global maritime trade tăng 2.4% năm 2023. UNCTAD dự báo tăng trưởng chậm năm 2024–2025 và ghi nhận công suất đội tàu container tiếp tục tăng (dự kiến vượt 30 triệu TEU vào 2025 theo Clarksons/UNCTAD). Điều này nghĩa là vận tải container nói chung vẫn là hình thức chủ đạo của thương mại hàng hóa.
Các báo cáo thị trường cho thấy container lạnh chiếm phần nhỏ (ước tính ~5% tổng TEU xếp tải là reefer theo một số báo cáo thị trường), phần lớn TEU là container khô hoặc các loại khác. Từ đó thể hiện nhu cầu vận chuyển với container khô vẫn chiếm phần lớn. (Nguồn: báo cáo thị trường reefer & báo cáo container tổng hợp).
Mảng container lạnh có tăng trưởng nhanh nhưng vẫn chiếm thị phần không quá lớn so với số tổng thể. Điều này không làm giảm vị thế chủ đạo của container khô cho hàng không cần lạnh.
Container khô không chỉ là giải pháp đóng gói, vận chuyển phổ biến nhất mà còn là chuẩn mực đảm bảo an toàn, tiết kiệm, chuẩn hóa quy trình logistics quốc tế. Nắm rõ các lưu ý khi đóng hàng, trong khâu chứng từ và hiểu rõ mặt hàng phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả vận chuyển và tối ưu chi phí.
Trong bối cảnh thị trường logistics liên tục biến động, việc lựa chọn container khô đúng mục đích, đúng tiêu chuẩn và đúng quy trình chính là chìa khóa để doanh nghiệp giữ vững lợi thế cạnh tranh. Hy vọng những thông tin này sẽ giúp ích cho doanh nghiệp trong quá trình vận hành, kiểm soát và quản lý hoạt động vận chuyển bằng container khô một cách chuyên nghiệp nhất.
Công ty vận tải container Đạt Phát có kinh nghiệm lâu năm trong ngành vận chuyển hàng hóa
Công ty Đạt Phát chuyên vận chuyển hàng hoá bằ ng container khô và container lạnh luôn đồng hành và tối ưu chi phí từng chuyến hàng cùng Khách hàng.
Văn phòng giao dịch : 191 Nguyễn Văn Thủ, P. Đa Kao, Q.1.
Điện thoại : (028) 3588 6066 – 0989 037 137
E-mail : datphattrans@gmail.com
